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1135．(untitled)  
名前：哲    日付：9月8日(日) 20時3分
のびおさん
はじめまして。１１２７のけみやんの書き込み通りですね。よく参考にしてください。

りえさん
違いましたか・・・。年齢的にも同じくらいだし？？？と思ったのですが。ちっと地域が違うようですね。
自分は●ゲマツのマスク使ってますよ(笑)。
＞ケミカルローリーってのはどんなのですか？
どんなのっていうと色々あるんですが・・・どう説明したらいいんだろう。いろんな科学薬品とでもしたらいいんでしょうか。
トレーラードライバーと言っても様々なものがあるのでより自分にあった仕事が見つかるといいですね。海コンドライバーは女性でも入りやすい業界かと思います。

けみやん
今回も詳しい情報をありがとうございます。的確なアドバイスで助かりますm(_ _)m

とんがりおじさん
＞早い所は午前６時から１５時迄(８時間勤務)
＞８時から１６時(７時間勤務)等色々です
これは一応の規定？なだけで実際はあってないようなものです。勤務形態も変形勤務？のような規定になっているらしいです。
ウチも一応は８時１７時の８時間勤務で月平均残業時間が３０時間となってました。
＞時間外は30時間から60時間とあります
燃料系ローリーでは６０時間以上だと思います。昔は１００とか当たり前だったそうです。
＞この事からローリー勤務は残業は当たり前なのでしょうか?
当たり前の世界ですね。ウチは一日の実働時間が８時間未満で帰ることも最近では多いです(泣)。すると多の日にした残業から引かれ均されてしまうのです(泣)。最近は月平均の残業時間は３０時間ぐらいです。
＞(長距離トラック等は１日８時間走ったら終わりと言う事は無いでしょうが)
厳密に言うと１日の走行時間は８時間までらしいですよ(笑)。こんなのやってたら・・・１１３０のけみやんの書き込みの通りです。

パーリング隊長さん
＞ローリー業界もかなり収入はダウンしてます。
同感です。
＞拘束時間などを考えると安いです。
これまた同感。
＞（本音はちょっとケミカルに・・・）
ケミカルも厳しいですよ〜。でも日曜休めるのはいい点だと思います。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwhp4578/gazou/P1010067-2.jpg

1134．同感、共感！！です。  
名前：けみやん    日付：9月8日(日) 18時2分
to:とんがりおじさん様
＞いいオッサンが「甘いよ夢で　めしは食えないよ」と云われるでしょうが。＞夢が現実になれば厳しい現実も有るかも知れませんが納得は出来るのではな＞いでしょうか・・・
まさに、その通りですよね。
同感、共感！
私のやってた調理師も、運転手も世間様からは厳しい世界って言われがちですけどやってる本人である私は、ケッコウ楽しかったです。
好きでやってるコトだと、仕事でも趣味でも、シンドイなぁ、とは思っても、苦にならないんですよね。
もう、ぜひ、頑張って良い転職を実現してください。

1133．冷凍機のついて  
名前：パーリング隊長    日付：9月8日(日) 17時54分
みなさん、ご親切にくだらない質問に答えて下さり、ありがたく思います。どなたかが書きこまれていた様に、ココに集まる皆さんは本当に親切ですね！！！　一応　冷凍機に関する疑問は解消したことと、海コンのリーファーバンについても知りたかったので、大きな収穫でした。

　のびおさん　とんがりおじさん
はじめまして！
＞転職を考えています。会社の業績悪化による収入ダウンが深刻なためです
　ローリー業界もかなり収入はダウンしてます。一見収入が多いのでは？と思われがち（自分も思ってた）な業界ですが、拘束時間などを考えると安いです。更に、ローリー減車計画やらで、人余りぎみな会社が増えてきている様ですし、環境問題とかで、低排出ガス車や、ハイブリッド車が、今後益々増えていく事でしょう。そうなると、燃料系ローリーは益々厳しくなるのでは？と日々考えてます。自分が乗務してて何ですが、将来性には少し疑問です。

　しかし、自分もローリーに憧れてこの業界に入ったので、どうなるか分かりませんが、今の所頑張るつもりです。（本音はちょっとケミカルに・・・）

1132．厳しい  
名前：とんがりおじさん    日付：9月8日(日) 14時47分
けみやんさん　何時も早速御返事ありがとうございます
予想以上に厳しい気がします　私は以前(まだ在職中退職決定)ビルメンテナンスの仕事で23年間めしを食わしてもらってました　ほとんど残業も無く４週８休は特別な事が無い限りは休めてました
しかし日、祝、盆、正月休みは有りません
日常は故障等無い時は待機状態ですが何か有れば責任問題に発展します
(どこも同じかな)こんな少しヌルイ仕事をしていましたので老体にムチ打って気合を入れねばと思います

今募集の燃料系ローリーは期間限定で更新可なので使ってもらえるなら様子を観させて頂きたいと思います

しかし現在自動車教習所へ通いながら路上教習してますがトラックへ乗るのが、こんなに楽しいのかと思えるほどです
子供の頃に幼稚園で「大人になったら何になる」の質問に「トラックの運転手」と答えた遠い記憶があります

いいオッサンが子供の頃の夢を思い出して「甘いよ夢で　めしは食えないよ」と云われるでしょうが今まで自分で納得した仕事をしていた訳ではありません　夢が現実になれば厳しい現実も有るかも知れませんが納得は出来るのではないでしょうか・・・

又、今後共ご指導ください　晴れて就職が決定したら報告します。

1131．続き  
名前：けみやん    日付：9月8日(日) 13時53分

＞夜勤は無い様ですが製油所又は油槽所は締まるのでしょうか
＞又は危険物は夜間運送禁止とか規定がありましたか(忘れました)
スタンド回りの夜間配送は１０年前からやっています。
東京の出光の油槽所は２４時間フル回転で出荷しているってハナシだそうです。
もちろん長距離ならロ−リ−でも夜間に長距離走行をやっていますしね。
私のいたロ−リ−会社も大手でしたが近々に開始するそうですし。


＞質問攻めですが今まで全くの運輸関係には携わった事が無いので判らない事＞だらけですので失礼な事も書いているかも知れませんがお許しください。
業界情報を知らないと、入った後でどうしようもなく後悔する業界です。
私も情報を知らないばかりに何度と無く悔し涙を流しました。
この世界は１)情報と、２)コネ、３)資格、最後は運、と言うべき、４)タイミングってのが恐ろしいほどにメッチャメチャ影響します。
ぜひ、よく情報を集めてより良い転職を実現してください。

1130．(untitled)  
名前：けみやん    日付：9月8日(日) 13時52分
とんがりおじさん様
＞午前６時から１５時迄(８時間勤務)とか...。
それですと、定時ですね。
まず、定時で終わっていたら、生活できないってのがゴク一部の優良物流企業以外の圧倒的大多数の運送会社の運転手の給与システムです。

＞時間外は30時間から60時間とあります(どれも雇用期間は臨時又は短期で更＞新の可能性有り)
工場へ配送するケミカルや重油、工業ガス、ＬＰガスだと、そのくらいではないでしょうか？
私がやっていたコスモ、シェル等のスタンド回りだと、通常は季節の繁閑を年間積算して平均で月間で１００時間くらいでしょうか？
毎朝、３時４時に起きて昼一時間休憩して帰宅すると夜の６時７時。
大体、そんな生活でした。
一般に、コスモ、日石など民族系はそのくらい、エッソ、ゼネラルなどの外資系でそれ以上、民族系なのにロ−リ−業界の佐川急●って言われる出光系の運送会社だと、繁忙期である冬季の月間で１７０時間くらいですね。
家に帰る時間？睡眠時間？　考えないほうが....。
冬は、ロ−リ−の運転席、ベッドが我が家って人も中にはいます。
奥さんが車庫に着替えと弁当を持ってきていますね。
会社でシャワ−を浴びてね。

＞この事からローリー勤務は残業は当たり前なのでしょうか?
イエッサ−！！です。
しかも、長時間の残業。
ケミカルや液体酸素や液体窒素などの工業ガス系はそれでも、土日祝祭日、年末年始、お盆、ＧＷ休みが多いほうです。
工場専属なので、例外を除いて工場が休むと、仕事も休み。
でも、スタンド回りは、そんなこと言っていられませんですものね。


＞(長距離トラック等は１日８時間走ったら終わりと言う事は無いでしょうが
＞が時間外は30時間から60時間とあります(どれも雇用期間は臨時又は短期で＞更新の可能性有り)
かなりの大手だと、大体、法律を遵守していますが、圧倒的大多数の運送屋に法律の全遵守を徹底したら倒産してしまいます。

私の高校の同級生が大手メ−カ−直系の物流企業の経理やってます（労働組合の書記長もやってます）が、運賃設定は本当に峻厳極まりない。
元請がギリギリ利益が出る額しか荷主は運賃を出さないからです。
つまり、元請けで１０ｔ車に１０ｔ積んで全線往復高速有料道路を通ってギリッギリの利益です。
下請けは１０ｔ車に１４ｔで収支トントン。
１０ｔ車に２０ｔ積まないと利益が出ないシステムです。
メ−カ−の工場で過積載の２０ｔ積みをすると荷主であるメ−カ−の法的責任が問われるので、下請けには２台で荷物を引取りに来させて運送屋の車庫で２車分の２０ｔを１台に積み合わせるコトを見て見ぬふりして黙認しています。
孫請けに至っては、まったく関知せず、が基本です。

そうでもしないと、荷主であるメ−カ−も潰れてしまうからです。

全部とは断言しませんが一般的にロ−リ−などを除く一般貨物トラックの実情は、そんなもんですね。
私が、走っていましたから身を以って知っていますよ、過酷な労働条件、過度な長時間走行、ほとんど無い睡眠時間、やっている仕事に対して少ない年収。

　　　　　　　　　　続く

1129．残業  
名前：とんがりおじさん    日付：9月8日(日) 13時3分
皆さん　こん\\は
多くの方が転職又は職探しをされているようで私も励まされます!!
前も書きましたがローリー乗車希望で職探し中です(岡山県在住)

今現在　手元に４枚ある求人票ですが勤務時間を見ると早い所は午前６時から
１５時迄(８時間勤務)とか８時から１６時(７時間勤務)等色々です
が時間外は30時間から60時間とあります(どれも雇用期間は臨時又は短期で更新の可能性有り)
この事からローリー勤務は残業は当たり前なのでしょうか?
(長距離トラック等は１日８時間走ったら終わりと言う事は無いでしょうが)

残業がしたくない訳ではありません残業が有ると生活費が助かります
何れも夜勤は無い様ですが製油所又は油槽所は締まるのでしょうか
又は危険物は夜間運送禁止とか規定がありましたか(忘れました)

又、質問攻めですが今まで全くの運輸関係には携わった事が無いので判らない事だらけですので失礼な事も書いているかも知れませんがお許しください。

1128．続き  
名前：けみやん    日付：9月8日(日) 8時43分
りえさん
＞トレーラーが目に入り「よし！私もこれに乗ろう！」って思い、今日教習所＞に入校してきました。
女性ながらも、勇気有る行動！人生経験！感服です。
決して女性蔑視ではなく、本心から思います。
大体、女のクセに！とか、女らしくしろ！って言う男性は一般的に男らしくない人が多いような気がします。
モッチロン、男らしくしてよ！とか、男のクセに！って言う女性も、女らしく無いような方が多いとも思いますけどね。

私の住む東海地方でも女性運転手（大型、牽引、危険物、高圧ガス、薬液、キャリアカ−、ダンプ）バ--ンバン走っていますよ！！
先日は名古屋の東洋運●のコ−クス輸送トレ−ラ−でボルボを運転している女性トラッカ−を見かけました。
Ｒ２３や四日市霞コンビナ−トをボルボのトレ−ラ−で疾走する姿に感銘を受けましたね。
確かに女性にはこの業界は門が狭く厳しいです。
しかも、この未曾有の大不況！！

たとえ、入社しても肉体的にはロ−リ−でもホ−ス操作は重く苦しいでしょうしね。
ただ前述のコ−クスや多くの海コン、ダンプ等は力仕事が無いので女性にはあっているのでは？って考えます。
（生コンは、ケッコウしんどかったです。自分で経験しました。）
（バラセメントのジェットパック車は楽らしいです。聞いた話。）
また、危険物（ケミカル含む）等は哲さんの言う通り、発がん性物質やシンナ−（ベンゼン）等の有機溶剤を扱うので私も女性には？？？って考えます。
私の娘にはやって欲しくないなぁってのが本心。
作業そのものは、塗装業と違って積み込み、荷卸の時だけですが、靴の底に付いた匂いが運転中にず--っと運転席に充満していることもあります。
積み下ろしも長時間掛かる時も有ります。
そんな時は、たっぷりと有害物質に浸っていることになりますね。
（マスクも着用するでしょうけど）
高圧ガスだと、そう言うことは、ほとんど無いんですけどね。
大気中にすぐに拡散してしまうので。

でも、りえさんの書き込み読んでると頑張れ--って応援したくなります。
私事ですが、ウチの娘もガテン系、やんちゃ系なので。

ぜひ、より良い転職目指して頑張ってください。
御安全に！！

1127．(untitled)  
名前：けみやん    日付：9月8日(日) 8時41分
どんどん不景気が深刻化して行くのが掲示板を読んでいても、ひしひしと伝わって来ます。
うちの会社も、伝統的に労使一体で協調してきましたが、それでも合理化の波は打ち寄せてきています。
先日も、職場の勤続３０年以上の５０代ベテランが露骨で執拗な肩叩きを受けて早期退職に応募させられました。
合掌。
しかし明日は、我が身です。


のびおさん
＞求人票には「退職金制度なし」なのとボーナスについて一切記述が無し。
＞運輸関係ではあたりまえなんでしょうか。
それって契約社員ドライバ−ではないでしょうか？
しかし、契約社員でも、社会保険等を完備しているのが一般的ですね。
通常では、退職金や福利厚生制度の無い運送屋は私の知る限りでは一部を除いて無いに等しいと思います。
ただ、最近では一部の会社にそう言う動きが見られ始めました。
私の住む四日市市でも某運送会社でやっています。
零細で新興、そうでなくても経営が悪化してきている会社だと、そうでもしないと生き残って行けなくなりつつあるからです。
そこに入社して取り合えず収入を確保しておいて運送業界の経験を積みつつ、次の転職を狙うって手もあります。
また、気に入れば長く勤めるって道もあります。


＞さらに収入が減ってしまっては、転職する意味がないし…。
前述しましたが、大型危険物ロ−リ−だと税込み年収で大体５００万円が目安ではないでしょうか？
ただ、全く同じ仕事内容なのに、入った会社で信じられないくらい待遇の差が激しいのがこの業界です。
年間総労働時間で数百時間ぐらいは差が出ます。
収入でも３００万位は軽く差が出ます。
例えば、同じコスモやシェルの看板背負ってロ−リ−を転がしていて全く同じ仕事内容なのに！！年収も労働時間も、涙が出るくらい差が出るってコトも。

そのあたりの会社の見極めは、済んでいる地域によって違うので的確なアドバイスは出来ません。
情報を得るには、勇気が要りますがガソリンスタンドで荷卸しているロ−リ−運転手や道端や高速道路のパ−キングで休憩している運転手に聞くなどしてみてはどうでしょう。

なお、サ−ビスエリアよりパ−キングの方が良いと思います。
最低限のマナ−として寝ている運転手を起こさない（運転席の運転手は下からでは寝てるかどうか、判りにくい）、スタンド等では今まさに作業中って状況の運転手には声を掛けない（ホ−ス持っている時など）ってコトさえ守れば大体、ＯＫではないでしょうか？
本当はパ−キングなどで食事を終えてタバコ一服、なんて時に声を掛けるのがエエかも知れません。
私は缶コ−ヒ−を一本持って行ったり、吸っているタバコの銘柄を見て買って持っていったりして、運転手さんに時間を少し割いてもらって教えを請いました。
いずれにせよ、のびおさんが、どんな地域の方なのか判りませんので適切を欠くかも知れませんが、私の経験上の話を僭越ながらさせていただきました。

1126．こんばんは。  
名前：りえ    日付：9月8日(日) 1時52分
哲さん、お返事ありがとうございます！
私ジェットは乗ってませんよ〜。リエ違いです。
塗装工の時は有機ガスマスクは支給されていましたが使っている人は少なかったですよ。塗る時ジャマなのもあるし、汗かくと気持ち悪いんで私もほとんど使いませんでした。ケミカルローリーってのはどんなのですか？ケミカルってだけでちょっと怖い感じですが。すみません、超シロウトなもんで・・・。

ウイリアムさん、私の憧れの海コンドライバーなんですね。
うらやましいです、ホントに。
「危険物乙４」も未知の世界ですが、これから調べてみますね。
ありがとうございます！

今日は田舎の親に転職の話をしてみました。
車の塗装やる！と出てくる時も大反対でしたが今回のトレーラーに乗る！も大反対されました。（笑）　それより早く結婚しろと・・・。

1125．転職、迷ってます・・・  
名前：のびお    日付：9月8日(日) 1時22分
みなさん、はじめまして。のびおといいます。

今、転職を考えています。会社の業績悪化による収入ダウンが深刻なためです（扶養家族あり）。タンクローリーのドライバーに憧れのようなものがあって、いろいろ調べているうちにここへたどり着きました。
既に大型、けん引、乙四危は取得済みですが未経験です。
現在ハローワークに1件だけ燃料系ローリーの求人がありました。未経験でもいけそうです。しかし、求人票には「退職金制度なし」なのとボーナスについて一切記述がありませんでした。運輸関係での仕事の経験がないのでわからないのですが、この業界ではあたりまえなんでしょうか。さらに収入が減ってしまっては、転職する意味がないし…。
どなたかアドバイスをいただけるとうれしいのですが。
よろしくお願いします。

1124．(untitled)  
名前：ミドル    日付：9月7日(土) 21時10分
こんばんは、哲さん。ミドルです。

アドバイス有難うございます。
タクシーのパートでTRYしてみます。
また、よろしくお願いします。

1123．(untitled)  
名前：哲    日付：9月7日(土) 14時27分
ウイリアムさん
ウチでも冷凍機のついたコンテナを扱ってます。よく保管をしてもらっているのを取りに行くことがあります。ウチはシャーシに発電機つけたようなやつはないので保管のところでコンセントをつないでます。中入ると涼しいですね(笑)。

がんちゃさん
はじめまして。ここに来る人は某社のコンピューターソフト関係の人が多いですね(笑)。・・・っていうかそういう人が辿り着くページですね。自分が前の会社で働いているときは回りの人がみんなすごく見えました。やっぱ好きなんだなぁって。こんな場違いなところで働いているのは自分くらいなもんだと思っていたものですが結構いるんですね(笑)。ドライバー業界もやっぱり好きな人じゃないと勤まらないと思います。就職活動は大変かと思いますが、がんばってください。

りえさん
はじめまして。りえさんは某掲示板で自分の知っているリエさんではないですよね(^_^;ジェット乗ってます？
＞「いつか子供を産みたいならこの仕事は辞めた方がいいよ（シンナーを使うので）」と言われ、
ケミカルローリーではもっとすごいの扱ってますよ。知らないうちに慣れてしまっている自分が怖いです。日々忘れてしまっていますがやっぱり体に対する影響は気になります。塗装屋さんでも有機ガスのマスクは使ってますよね？それでも駄目なんでしょうか？
＞けん引免許をとれたとして、女、をやとってくれたりするのでしょうか？
就職活動はやっぱり少し厳しいと思いますが働くことは可能ですよ。特に力仕事のない海上コンテナドライバーに女性は多いです。拘束時間が長いのは大変ですが。
＞職種は何になるのでしょうか？海上コンテナドライバー？
それはりえさんがなりたいものですよ。そこに入ればいいだけです(笑)。ローリーでも少しは女性ドライバーいますよ。某油槽所では３〜４人かがりで手伝ってくれます(笑)。内心「おい！こっちも手伝えよ」と思いつつ笑顔で「準備できました！お願いします！」と言っている自分はいったい(笑)・・・(^_^;

ミドルさん
辞めさせられる・・・なんてことアリなんですか？なんか失敗したとかじゃなくても？
＞３９歳の男性だったら（ちと運転が下手）ローリーorタクシーどっちがいいでしょう？
謙遜だと思いますが運転苦手なタクシーには乗りたくないですね(笑)。ローリーでも・・・ドライバーになるなら運転に自信があるぐらいじゃないと勤まらないかと思います。もしもの時には自分が責任を取らなければならなくなりますし。ドライバー以外の職を探すのも手かと思います。
（ちと運転が下手）を除いて考えれば、夜の走行は苦手・人とのふれあいがあった方がいい・・・ならタクシーのいいと思います。自由ですし。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwhp4578/gazou/P1010067-2.jpg

1122．腹が立つ  
名前：ウイリアム    日付：9月7日(土) 7時31分
＞ミドルさん
　雇っておいて「必要無い」なんて腹が立ちます。
　再就職頑張って下さい！
　トレーラーかタクシー、私はトレーラーが大好きなので
　トレーラーを推したいところですが、トレーラーの
　雪道走行は想像を絶する恐さだそうです、危険極まりないそうです。
　雪国に限ってはお奨めできません。
＞りえさん
　私、海コンに乗っておりますが力仕事が無いので
　「女性だから」と言うハンディが無い仕事だと思います。
　神戸ではチョクチョク女性ドライバーを見かけます。
　大手会社なら仕事も大体8：00〜17：00には終わります、
　なぜなら、ヤード（港）が4：30には受付を終了するからです。
　只、下請け孫請けになると話しは別です、長距離もバンバン
　走らされますので会社は良く選んでください。
　就職の際「危険物乙4」を持っておくとかなり有利なはずです。
＞哲さん
　海コンの冷凍機（リーファーバン）は電気ですが
　シャーシーに着けた発電機（ＭＧ）より430Ｖか260Ｖを
　とってます、発電機自体はディーゼルです。
　珍しく海コンの話題が出たのでレスできましたー。　
　

1121．はじめまして、まぜて下さい！  
名前：がんちゃ    日付：9月7日(土) 1時8分
はじめまして、がんちゃと申します。
数ヶ月前からですが、みなさんのお話を見せていただいてます。
私もトラックドライバーになりたいと目指している最中です。
現在、大型はもらいましたが、（二種は未だ無理と思い）現在、牽引に格闘中！（大変です）大特も始めました。二つ同時は無理かも(*o*;
ここをみてからですが、危険物も勉強始めました。とりあえずですが・・・。この秋にチャレンジしてみます。
実は私も現在某社でSEしてます。しかし魅力が一切有りません。無くてもいいものを作っていると感じています。多分ｿﾌﾄｳｪｱの殆どかな？いいものを作っている方にはごめんなさい。元々、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀは嫌いだから！
こんな奴がSEを名乗っています。って事でソロソロ縁切りしたいのです。(電機業界を特に!!）
が、15年間鈍った体で転職出来るものか不安を感じつつ、職探しに入ります。
ということで？仲間入りしたい１人でした。（絶対!!）よろしくお願いします。

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